Cela dépend de la configuration : un rail suit en général une seule volée, et un second niveau demande parfois un deuxième appareil. L'installateur indique à la visite ce qui est possible et chiffre chaque option séparément. Comparez ces options avant de décider quel niveau équiper en priorité.

La plupart des modèles fonctionnent sur batterie, rechargée sur une prise du logement, ce qui permet de s'en servir lors d'une coupure courte. L'autonomie varie d'un appareil à l'autre : demandez à l'installateur combien de trajets la batterie permet. Il précise aussi à quel endroit arrêter le siège pour qu'il se recharge.

Le siège, les accoudoirs et le repose-pieds se replient, mais le rail reste en place le long des marches. La place laissée pour passer dépend de la largeur de l'escalier et du modèle choisi. L'installateur la mesure à la visite et vous la communique avant que vous signiez.

Vérifiez d'abord qu'ils portent sur la même forme d'escalier, droit ou tournant, puis ce que chacun comprend : pose, batterie, entretien, garantie et délai annoncé. À Brest, la fourchette indicative va de 2 900 à 10 000 euros, mais deux montants ne se comparent que sur une base identique. MaPrimeAdapt' et l'APA, sous conditions, se préparent avec un devis détaillé.

Regardez la largeur entre le mur et la rampe, ainsi que le dégagement au pied et en haut des marches, et prenez quelques photos. Ces repères préparent la visite, mais seul l'installateur peut conclure, car l'encombrement dépend du rail et du modèle. Si l'escalier est trop étroit, il indiquera s'il existe une autre solution.